Hace tres años los conductores de los icónicos Black Cabs de Londres se manifestaron en contra de Uber en la capital inglesa. Alrededor de 12 mil conductores bloquearon arterias importantes de la ciudad en forma de protesta. 
Convertirse en conductor de taxi en Londres es todo un reto. Los aspirantes deben presentar un examen probando que conocen de memoria todas las calles de la ciudad. Aun con la alta preparación de los conductores ingleses, el buen estado de sus vehículos y la historia detrás de ellos, los londinenses se inclinan cada vez más a usar Uber por una sencilla razón; es más barato. 
La semana pasada, un grupo de taxistas zacatecanos acudió (se metió) al Congreso Estatal para pedir (exigir) que no se realice regularización alguna que permita la operación de Uber en el estado. 
La calidad del servicio de Uber en dos ciudades muy diferentes – como Londres y Zacatecas – es bastante similar pero esto no es así con el servicio de taxis convencional ¿por qué? Fácil; mientras que en Londres los vehículos reciben mantenimiento, pagan sus obligaciones y capacitan a sus conductores, en Zacatecas (y en México) los gremios de taxistas se resguardan en leyes que sirven para poder imponer la única justicia que conocen, la suya. 
¿El resultado? La brecha en la calidad de servicio (incluyendo la seguridad) que Uber ofrece en comparación a los taxis de Zacatecas tardará mucho en cerrarse. Aunado a esto, Uber es una moda de la que todos quieren ser parte. Existe una diferencia – aspiracional si se quiere – en llegar en taxi que pedir un Uber. Así, una decisión en contra de Uber es una decisión que afecta directamente a un sector de la población que generalmente es apático pero que cuando actúa puede pesar bastante: la clase media. 
¿El panorama? Los taxistas tienen todo en contra. La gente prefiere usar Uber porque es mejor y además tiene más aceptación social. Al final, lo único que les quedará será aceptar que llegó el momento de competir y, por ende, de mejorar. 

Imagen Zacatecas – Rodrigo Reyes